2025年9月9日，德国 纽博格林—— 6分43分482！这是福特 F-150 Lightning SuperTruck 在8月于纽博格林创下的最新圈速纪录，一举成为“绿色地狱”有史以来第五快的原型车单圈成绩。福特全顺SuperVan 4.2 的表现也不遑多让，以 6分48秒393 的成绩位列原型车组圈速榜第七位。连续两项非凡的成就，全部指向一个清晰的目标：福特正在通过极限测试构建未来。
福特F-150 Lightning SuperTruck与福特SuperVan 4.2刷新纽北圈速纪录
纽博格林赛道极其严酷，它被称为“绿色地狱”并非虚名，赛道全长约20.9公里，拥有73个弯角，任何不够坚固的汽车在此都将不堪一击。当系统经受住这个级别的考验后，它们就能应对日常使用所面临的任何挑战。
更关键的在于，从这些创纪录的测试中获得的每项突破，都将直接应用于未来量产车上。在弯道时积累的空气动力学经验，让F-150 Lightning 在高速公路上行驶更加高效。历经6分多钟地狱般考验的电池防护系统，在夏季高温交通中拥堵时，同样会持续工作。福特在极限速度下验证的一切，都将成为未来日常用车可以依赖的保障。
福特F-150 Lightning SuperTruck
在实验室里制造电动汽车，然后宣称大功告成，这从来不是福特的作风。福特与其他很多公司的不同之处在于，将电动车技术在赛道上进行验证。这些疯狂疾驰的单圈成绩，教给我们的是在其他任何地方都无法学到的东西，让工程师们有来自真实极端环境的真实数据进行工作。
目前，福特正在筹备下一代经济型电动平台，此类测试项目让接下来所打造的产品更加值得信赖。当技术能够承受纽博格林赛道六分钟的严酷考验时，也以为着能够从容应对现实生活中的任何状况。
福特总是如此：从戴通纳到勒芒，再到如今的纽博格林。赛道上学到的东西，是在会议室里永远无法替代的。每一项突破，从flathead V8发动机到EcoBoost技术，再到如今的电动猛兽，福特都倾向于先测试它们“到底有多大能耐”。
福特F-150 Lightning SuperTruck
福特将这一传统延续到电动时代后，完全自主的平台、试验场及技术路径。创造了更为紧密的反馈循环以及更大的灵活性，并与福特最新的电动汽车业务战略保持高度一致。
SuperTruck 和 SuperVan不仅仅是炫酷的原型概念车，它们代表的先进技术，终将应用于承载客户事业、团队或者家庭的量产版车型上。这就是福特在皮卡和商用车领域保持领先的原因所在，而在电动时代福特还将继续保持这一优势。圈速成绩所代表的也不仅仅是速度，它证明了当福特迈向电动化时，所代表的一切核心价值，车辆的稳固性、多功能性以及可靠性，积累的用户信赖都将悉数带入全新的时代。
福特在赛道上所花费的每一分钟，都是为下一辆更出色汽车所进行的投资。引领福特前进的，始终都是实际行动而非夸夸其谈。这一点，从未改变。
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